Madrid.- El piloto tailandés Tasanapol Inthraphuvasak salió por su propio pie después de protagonizar un fuerte accidente durante los entrenamientos libres de Fórmula 2 en el circuito de Madring, sede del Gran Premio de España. El impacto contra el muro provocó que su monoplaza se incendiara y obligó a detener la sesión con bandera roja para permitir la intervención de los comisarios.
El incidente en la curva 19
La salida de pista ocurrió en la curva 19 del trazado semiurbano de Madrid. Inthraphuvasak perdió el control de su auto al abandonar la curva y golpeó la parte trasera del monoplaza contra la barrera. Tras el choque se observó fuego, por lo que la prioridad fue que el piloto evacuara el vehículo y se resguardara detrás de las protecciones.
El corredor de ART Grand Prix no requirió ser trasladado en el momento del incidente, de acuerdo con los reportes publicados por la Agencia EFE y medios deportivos. Esa fue la noticia positiva en una práctica que quedó interrumpida mientras el personal de pista apagaba el fuego, retiraba el auto dañado y revisaba el área afectada.
La seguridad ante un trazado nuevo
Los accidentes forman parte de los riesgos del automovilismo, pero este episodio vuelve a mostrar la importancia de los sistemas de seguridad desarrollados para las categorías de formación. La estructura de supervivencia, el halo, los procedimientos de extracción y la reacción coordinada de los equipos de rescate son decisivos cuando un vehículo golpea a alta velocidad y se presenta un incendio.
Madring recibe por primera vez el Gran Premio de España y la Fórmula 2 disputa allí actividades previas a la programación principal de Fórmula 1. Un circuito nuevo exige a pilotos e ingenieros ajustar referencias de frenado, adherencia y trazada en poco tiempo. La curva donde ocurrió el accidente deberá ser revisada dentro de los procedimientos habituales, aunque un choque no basta por sí solo para establecer responsabilidades o modificar un trazado.
Bandera roja y reanudación
La bandera roja suspendió la actividad para evitar que otros autos circularan mientras había personal y vehículos de emergencia en pista. En automovilismo, esta medida protege al piloto involucrado, a los comisarios y a los demás participantes. La sesión solo puede continuar cuando dirección de carrera confirma que el asfalto, las barreras y los servicios de rescate están en condiciones de operar.
Para los equipos, una interrupción durante los libres reduce el tiempo disponible para probar configuraciones y recopilar datos. En una categoría como Fórmula 2, donde los márgenes de trabajo son estrechos y los circuitos nuevos ofrecen menos referencias históricas, cada vuelta cuenta para preparar clasificación y carrera. Aun así, la prioridad reglamentaria es siempre la seguridad.
El incidente de Inthraphuvasak no dejó lesiones reportadas y su condición será evaluada conforme a los protocolos médicos de la competencia. La organización y los equipos seguirán con el programa del fin de semana una vez completadas las revisiones necesarias. El hecho queda como la primera advertencia de una jornada de motor en la que la respuesta rápida evitó consecuencias mayores.
Fuentes: Agencia EFE, EL PAÍS.
