El Gobierno de México informó sobre la adquisición total del Tren Suburbano, con lo que el Estado asumirá el 100% de su control accionario, informó Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).
Durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, de este jueves 23 de abril, el funcionario detalló que se alcanzó un acuerdo con las empresas CAF y Omnitren para adquirir su participación accionaria, lo que permitirá que este sistema de transporte pase “de manos privadas a manos del pueblo de México”.
Según lo que explicó el funcionario, el Tren Suburbano, que opera desde 2008, cuenta con un trayecto de 27 kilómetros y siete estaciones que conectan Buenavista con Cuautitlán, en un recorrido aproximado de 25 minutos. Además, indicó que se trata de uno de los sistemas de transporte más utilizados en la zona metropolitana, con 451 millones de personas usuarias registradas durante 2025.
Por otro lado, se detalló que la operación del sistema será asumida por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), organismo que ya tenía una participación mayoritaria y que ahora consolidará la gestión total del servicio.
Dicha transacción se concretó por un monto cercano a 5,999 millones de pesos, con base en lo estipulado en la concesión original y en avalúos realizados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales.
Además, subrayó que la adquisición incluye la reestructuración de la deuda existente, la cual será absorbida por el Fonadin, con el objetivo de mejorar las condiciones financieras y garantizar la viabilidad del proyecto.
Conexión estratégica con el AIFA y expansión ferroviaria
Como parte del plan de expansión, Mendoza Sánchez anunció que este domingo, 26 de abril, se inaugurará el ramal que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), lo que permitirá a los usuarios trasladarse directamente desde el centro de la Ciudad de México hasta el interior de las terminales aéreas.
Este nuevo tramo contempla siete estaciones adicionales y 23 kilómetros de longitud, reforzando la conectividad en la zona metropolitana.
También, destacó que ya se encuentra en trabajos la tercera etapa del proyecto, que conectará el AIFA con Pachuca mediante un recorrido de 57 kilómetros y seis estaciones, como parte del Plan de Trenes de Pasajeros impulsado por el gobierno federal.
“El Tren Suburbano será el punto de partida para las rutas que conectarán hacia el norte del país, incluyendo Querétaro”, explicó.
(Con información de El Economista)
